4914090/4914091型康明斯柴油发动机缓起动调速器是一款基于绿色、环保理念开发出的高性能柴油发动机用调速器。在延续了上一代调速器所拥有的宽电源电压适应能力、抗干扰能力和多种异常工况保护能力等特点的同时，它能进一步控制柴油发动机在启动过程中的废气排放和烟尘浓度，达到节能减排的目的。它是一款高稳定性、高可靠性、高安全性的柴油发动机环保控制器。

1.技术特征

基本功能：适用于Cummins N、M11、K、KV等系列柴油发动机。其中：4914090型适合N、M11系列，K19及以下排量的K系列发动机；4914091型适合K38及以上排量的K（KV）系列发动机。怠速/高速运行模式切换；提供外置速度微调端口，可实现转速的外置手动调节、或配合自动控制器调节；怠速/高速运行速度分别的设置；增益调节和转速降设置；缓起动参数设置。

2.工作参数

额定工作电压：24V DC；

最大输出电流：2.1A；

转速信号：正弦信号，有效值不低于1.7V；

转速微调范围：±600RPM;

3.使用环境

使用温度范围：-40～+65℃；

相对湿度不超过90%；

振动加速度不大于100m/S2；

冲击加速度不大于150m/S2；

4.操作使用说明外观及安装尺寸：

5.接线方式：

电源的连接：1端子为电源正极，2端子为电源负极。连接线需使用1mm2或更粗的多芯铜线进行电源连接。

执行器的连接：3、4号端口为执行器连接端。连接线需使用1mm2或更粗的多芯铜线进行电源连接。执行器端不区分正负极，但切勿与地线、机壳短路。

转速信号的连接：5、6号端口为转速信号连接端，5端口为信号输入端，6端口为共地端。当转速信号源被多个设备公用的时候，务必保证共地端统一。

外置微调电位器的连接：7、8、9端子为外置微调电位器端口，供用户通过控制面板的多圈电位器方便的对转速设定值进行微调。电位器应使用47KΩ多圈电位器（零件号：3035105），其中电位器的2脚（中间端口）对应调速板的8端子，必要情况下可串联200KΩ电阻以提高微调稳定性。不需要外置微调功能时，8、9端子不接线即可。

怠速/运行模式切换开关的连接：10端子为怠速/运行模式开关接口，其使用方法为通过开关或继电器与7#端子相连。开关或继电器开路时，调速板工作于运行模式；开关或继电器接通时，调速板工作于怠速模式。

公共地线：11端子为备用的公共地线，一般不需要连接。注意千万不能将蓄电池的负极与其连接，这可能导致控制器的损坏。

6.调试及使用：

转速降：设置运行状态下，发动机由空载状态进入带负载时，转速下降的程度。需与增益调节电位器对应调节，使得发动机工作稳定。

增益：用于设置发动机在负载变化时，速度调节量的快慢。与转速降电位器对应调节，使得发动机工作稳定。

运行转速：用于设定运行状态的目标转速。

怠速：用于设定怠速状态的目标转速。

缓起动控制：用于设定启动过程的烟度控制程度。越大的电位器设置值，对应越大当的烟度控制；但较大的烟度控制程度可能导致发动机启动困难。建议将电位器设置于10s处。

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