柴油尊龙凯时组曲轴由于使用不当、润滑不良、轴承间隙过大或过小，都会加速轴颈的磨损和轴颈磨损不匀度，磨损后的主要表现是轴颈的不圆（失圆）和不圆柱形（锥形）。那么如何修理柴油尊龙凯时轴颈的磨损、圆度及圆柱度超差呢？下面由专业柴油尊龙凯时厂家——广西尊龙凯时设备有限公司为大家做详细讲解。

轴颈磨损的原因曲轴经长时间使用后，由于作用在连杆轴颈和曲轴轴颈的力的大小和方向周期变化而产生不均匀的磨损，由于使用不当、润滑不良、轴承间隙过大或过小，都会加速轴颈的磨损和轴颈磨损不匀度，磨损后的主要表现是轴颈的不圆（失圆）和不圆柱形（锥形）。

连杆轴颈的不圆柱形（斜削）磨损，主要是油道中机械杂质的偏积，因为通向连杆轴颈的油道是倾斜的，在曲轴旋转离心力的作用下，使润滑油中的机械杂质，随着润滑油沿油道的上斜面流入连杆轴颈的一，如图所示，由于杂质的偏积，造成同一轴颈不均匀的磨损，磨损的最大部位是杂质偏积的一侧。另外，由于某些内燃机为了缩短杆长度，将连杆大端做成不对称，因而造成连杆轴颈沿轴线方向所受的载荷分布不均匀，成连杆轴颈长度方向沿轴线方向的磨损不均匀。

那么我们遇到以上这些情况，该如何正确的修理呢？尊龙凯时尊龙凯时厂家为您揭晓：

首先，柴油尊龙凯时组轴颈磨损伤痕的修理：如果曲轴各道轴颈的圆度和圆柱度都未超过规定限度，而仅有轻微的擦伤、起槽、毛糙、痕和烧蚀等情况，可用与轴颈宽度相同的细砂布长条缠绕在轴颈上，再用麻绳或布条在砂布上绕二三圈，用手往复拉动绳索的两端，进行光磨，或用特别的磨光夹具进行光磨，如下图所示。

柴油尊龙凯时组轴颈的伤痕磨去后，为了降低轴颈的表面粗糙度，可将轴颈和磨夹上的磨料清洗干净，涂上一层润滑油，再进行最后的抛光。

其次，柴油尊龙凯时组轴颈圆度及圆柱度超差的修理:曲轴轴颈和连杆轴颈的圆度及圆柱度超过0.025mm或0.04mm时，即需按次一级的修理尺寸进行磨削修整，或进行振动堆焊，镀铬后再磨削至规定尺寸。

 柴油尊龙凯时组曲轴的磨削一般是在专用的曲轴磨床或用普通车床改制的设备上进行。在一般小型修配单位，有的用细锉刀将轴颈仔细地锉圆，仔细检验，反复进行，再用绳索或磨夹按上述方法进行光磨。运用这种方法修理需要有较熟练的钳工技术，才能保证一定的修理质量。

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