废气涡轮增压器能有效地利用柴油机排出的废气脉冲能量驱动径流式涡轮,带动与涡轮同轴的离心式压气机叶轮高速旋转,使空气压力升高,并由柴油机进气管进入气缸,提高柴油机的充气量,可供更多的柴油燃烧,从而提高柴油机的输出功率与经济性。废气涡轮增压器在装配前所有零件应仔细清洗（包括装配用的各种工具），要用不起毛的软质布料擦拭各零件，并放置在清洁的场所，同时在装配前各零件均应检查合格，必要时涡轮转子压气机叶轮及其组合部件应复校动平衡，拣后进行重装。

  装配过程及注意点如下。

  ①把中间壳的压气机端朝上，将弹簧卡环装进压气机端轴承座孔内侧环槽中，注意不要碰伤轴孔。然后放入抹上清洁机油的浮动轴承，推力环再装入另一弹簧卡环。在装浮动轴承时，要注意把侧面有油槽的一端向上。在每个弹簧卡环装入后，均要检查卡环是否完全进入环槽内。

  ②把中间壳的涡轮端朝上如同步骤①中所述次序将弹簧卡环、浮动轴承、推力环依次装人涡轮端轴承孔中，在装浮动轴承时要注意把侧面有油槽的一端向上。

  ③用细铁丝制作的两个圆环套在手指上，将两个弹力密封环张开，套人涡轮转子轴密封环槽中，注意不能用力过猛，以免导致弹力密封环永久变形或断裂。

  ④在安装涡轮转子轴上两只弹力密封环时开口位置应错开180°，然后在密封环上抹上清洁机油，小心地将转子插到中间壳中去，套装时注意不要使轴上台阶及螺纹碰伤浮动轴承内孔表面。为防止套装时环从一边滑出或断裂，弹力密封环相对于转子轴的位叠要居中，并依靠中间壳座孔上锥面作引导，使之能顺利滑人密封环座孔中。

  ⑤用手托住已装人中间壳的涡轮叶轮，将涡轮叶轮出口处六角形台肩夹在台虎钳上，井用手轻轻扶住中间壳不使产生意外的倾俩，注意要防止涡轮转子轴从中间壳中滑小。

  ⑥将推力片和隔圈套在轴上，再放入抹上清洁机油的推力轴承，注意推力轴承平面上方的进油孔要向下对准中间壳上的进油孔，然后放上止动垫片，拧紧4个螺拴后，将止动垫片翻边保险，锁住4个螺栓。然后再将另一块推力片套在轴上及装入挡油板，注意挡油板上的导油舌，必须伸入回油腔。

  ⑦将已装有弹力密封环的轴封抹上清洁机油后装入压气机端气封板上相应的座孔中去，装入前将两个环的开口位置错开，使之相隔180°，另将“o”形橡胶密封圈套人压气机气封板儿外圆的环槽中，为了便于压入中间壳，橡胶密封圈外圆表面上适当抹上一些薄机油，再压人中间壳机体中去。

  ⑧在对准转子及压气机叶轮上动平衡标记后套上压气机叶轮，将自锁螺母拧上并拧紧至与轴端面上的动平衡记号对准为止【此时的拧紧力矩为39～44N.m (4-4.5kgf.m)】，在拧紧时不允许压气机叶轮相对于轴有转动（若压气机叶轮不能顺利套入轴上时，可将压气机叶轮浸入沸水加热后再套入）。

  ⑨从台虎钳上取下已精好的组合件，按原来标记装入无叶蜗壳中，注意在装配时不要歪斜以免碰伤涡轮叶片顶尖部分，然后再装上锅轮端压板及止动垫片，拧紧六角螺母【拧紧力矩为39N .m (4kgf．m)】后，将止动垫片翻边锁住8个螺母。

  ⑩将压气机壳对准标记装到中间壳中去，装配前先将“v”形夹箍套人中间壳，并注意装配时不要歪斜，以免压气机壳脚弧部分碰伤压气机叶轮叶片顶尖部分，装上“v”形夹箍并拧紧螺栓【拧紧力矩为14.7N -m (1.5kgf - m)】。

  在中间壳进油孔中注入清洁机油后，用手转动叶轮应灵活旋转，井细心测听，检查有元碰擦声。

  总装完后，应对下列两项进行测量。

  1.涡轮压气机转子轴向移动量的测量，把有千分表的吸铁表座放在蜗壳出口法兰平面上，将千分表的测量棒末端顶在涡轮叶轮出口处的六角形台肩平面上，再用手推拉转子轴即测得最大轴向移动量，其值应小于0. 25mm，若超过此值，则应进一步检查止推轴承及推力片等各组合件。此法可用于增压器已装在机组情况下的测定。

  2.压气机径向间隙，用手指从径向压转子轴上自锁螺母后，用厚薄规测量压气机叶轮叶片与压气机壳之间最小间璩，此间隙应大于0.15mm，小于此值时应予以拆卸检查。检查时小心不要损坏叶轮上叶片，此法亦可在已安装增压器的机组上进行。

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