节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数柴油尊龙凯时组都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器能够根据200千瓦柴油发动机的温度来变换循环线路。节温器是能够提高发动机的工作效率的。

假如冷却液一直在完成大循环，那在发动机刚运行发动机升温是非常慢的，这时发动机的动力不强，而且油耗也是很高的。

在刚运行发动机时让冷却液完成小循环能够增强发动机的升温速度。假如节温器故障了，那也许会造成发动机产生水温过高的情形。节温器故障后，冷却液也许一直在完成大循环，如此并不会造成水温过高。假如冷却液一直在完成小循环，那水温就会过高，因为这时冷却液是一直以来都并不会通过排热水箱排热的。

200千瓦柴油发动机取掉节温器，真的是有百害而无一利！当察觉柴油机水温过高时，如检测冷却液不缺，水箱内液面也翻动后，表明水泵工作常规，则需检测节温器是不是不起作用，方法是：从机器上取下节温器，放入82～85℃的热水中，若节温器不能开启1mm以上，表明节温器不起作用；若放入95～100℃的水中，待几分钟后取出，若节温器主阀门完全开启，则表明节温器工作常规，否则表明节温器不起作用。

当断定节温器不起作用后，应及时更换新的节温器，否则将使柴油机长时间处于低温（或高温）状态下运转，造成柴油机的不正常磨损或过热而发生恶性事故。所换用的新节温器经检验质量合格后方可装机，切勿不装用节温器，使柴油机经常处在低温状态下运转。