首先，让我们看一下柴油尊龙凯时组燃烧室。直接喷射式燃烧室的具体形式就是统一燃烧，通常情况下这种燃烧室被认为是节省成品产品，与此同时直接喷射式燃烧室的燃料消耗也是比较低的，大约是其它燃烧室在15%-20%左右。在所有类型的燃烧室当中，直接喷射式效率最强，因为它的结构简单。直接喷射式燃烧室适用于型高速柴油机或者固定式柴油尊龙凯时。

柴油发动机燃烧室就是指当活塞杆坐落于下止点时，活塞杆顶端上边和缸盖下边进行的室内空间。柴油尊龙凯时的燃烧室对柴油和空气产生的可燃性混合物质的品质有较大的影响。依据提升柴油和气体混合物质品质的方式，柴油尊龙凯时组直接喷射式发动机燃烧室的运用具备下述特性：

发动机主要是在燃烧室内喷出柴油，使柴油与燃烧室内空气匀称混和。直接喷射式发动机燃烧室分成统一型、球型浮油型和复合型发动机燃烧室。燃烧室的外形与活塞杆顶表面层的几何图形相关。

发动机浮油燃烧室为球型，坐落于活塞杆顶端。柴油直接喷射到发动机燃烧室的内壁。绝大多数柴油在强涡旋的效果下喷到发动机燃烧室的内壁，产生一层特别薄的油膜。发动机燃烧室空间中遍布着一小部分柴油做雾化，先点火，随后引燃从内壁挥发的柴油。该发动机燃烧室可使作业全过程绵软，柴油点燃彻底，响声轻小，没有烟，可应用质轻柴油；缺陷是超低温运行艰难。

复合型发动机燃烧室在活塞杆顶端呈深盆状，口部略微收拢。选用单孔轴针式喷油器，选用独特样式的进风口产生进气口涡旋。复合型发动机燃烧室将浮油挥发混和台点燃与混合燃烧有效融合，具备二者的优势。它也被称作复合型点燃系统。其工作中加工工艺柔和，易燃，可使用多种多样柴油，对油泵系统要求低，运行便捷。缺陷是低负载排气管中未点燃的氮氧化合物成分高。