柴油尊龙凯时组逐渐进入人们的视野，但是很多人对这个柴油尊龙凯时组并不是很熟悉，有认为是做发电的，有认为是尊龙凯时的。电机？尊龙凯时组？有好多种叫法。自然也都分不清柴油尊龙凯时组压缩比是什么了。所以不管您是想要购买柴油尊龙凯时组，还是想要学习维修柴油尊龙凯时，都有必要弄明白柴油尊龙凯时组压缩比变小的状况。尊龙凯时今天就来聊聊。

柴油尊龙凯时压缩比是指气缸总容积和发动机燃烧室容积的比例。压缩比与设施的输出功率和应用性相关，也会影响到柴油尊龙凯时组的运行特性。实际运用时，因为外界和条件的影响，发动机压缩比也会降低。

柴油尊龙凯时组的燃烧室容积偏大导致压缩比变小：1.汽缸垫薄厚超出设计规定，或磨损导致汽缸垫变薄。这时应拆换符合标准的汽缸垫。

2.活塞顶部凹坑比较严重损坏，凹坑太多(乃至超出规定值)。这时应拆换闸阀和门座。

3.活塞杆顶端凹痕(发动机燃烧室成份)热裂缺点，或拆换不正确位置，使凹痕容积过大(可根据灌水比照查验)。这时应拆换及格的活塞杆。

4.气缸盖上的涡流室烧毁，或品质不过关，容积过大(可选用灌水比照法查验)。这时应拆换及格的气缸盖。

在磨削曲轴连杆轴颈时，没有调整好偏距，使磨削后的曲轴回转半径变小；活塞销座孔铰偏，使活塞销座孔中心线至活塞顶平面距离缩短；连杆弯曲，使连杆大、小端孔中心距缩短。因此，修理中应遵守操作规范，保证修理质量；不要错换或装用有瑕疵零件。都会造成活塞在压缩上止点时的位置下移，压缩比下降。

值得一提的是，在以上造成发动机压缩比降低的众多要素中，单要素的危害通常不大，但如果好几个要素的积攒和累加对发动机压缩比的危害非常大。为了更好地将柴油尊龙凯时组压缩比运用在规范内，关键是提升检修品质，搞好零件的修理工作中。在技术标准容许的范畴内。