同品牌柴油尊龙凯时组活塞销维修差别也会很大，会保养和不会保养的活塞销，哪怕是同一台机组，造成拉缸差距也是非常大的，一般来说，真正会保养柴油尊龙凯时组，大多都在坚持这些活塞销保养维修好习惯，若维修人员都有保持这些好习惯，说明你掌握了柴油机活塞销的知识。

柴油发动机活塞销拉缸安全故障，故障事故是因为检修不合理导致的，分析如下所示：

(1)活塞销卡扭簧丧失延展性。有一些维修工对活塞销弹簧片的技术标准不明确。没有查验扭簧延展性是不是合乎技术标准。对发动机拉缸的检查后发觉，在弹簧片自由状态情况下，张口总宽仅为6mm，规范弹簧片张口总宽应是8mm。当扭簧延展性不太好时，当发动机工作时，活塞销孔澎涨，造成扭簧掉下来，造成活塞销带动气缸套。

(2)活塞销弹簧片歪曲。技术标准弹簧片不平度市不得超过0.10～0.15mm，在活塞连杆组的维护保养和检修情况下，因为缺乏专门的弹簧片拆卸专用工具，操作不当，造成弹簧片歪曲，超限额变形。在维修情况下，发觉拆下来的一些卡簧歪曲超出0.5mm，这类卡扭簧凑合组装在卡扭簧槽体，会造成轴向力，加速卡扭簧掉下来、损坏、破裂，导致发动机拉缸。

(3)活塞销孔和卡簧槽损坏。在维修过程中，发觉一些活塞杆并没有柱度、椭圆度、活塞环槽总宽等技术标准，都是在容许范围之内，但活塞销孔或卡簧槽损坏超限额。活塞销孔损坏超出限定的主要原因是销和孔不匹配，也是有拆卸替换的新活塞杆，但旧活塞销并没有拆卸替换，应用损坏大的旧活塞销，造成销与孔配对中间的间距。

在活塞销更替冲击性的功效下，损坏加重。因而，使用后一段时间，空隙做到极限值；卡簧槽损坏变大，从原先的斜角碾成从深到浅的小圆角，非常容易使弹簧片掉下来，导致缸套挫伤。

(4)组装装配不正确。在拼装活塞连杆时，除开不检查活塞销和孔规格组。不注意活塞杆的电加热环境温度。普遍的是由车用汽油倒进活塞杆中，等候车用汽油燃烬再组成，大部分造成活塞杆加温温度过高形变。当有人组装时，因为选用不合理，活塞销和坐椅孔太多，不容易组装，用锤法强制安装，结论非常容易打倒卡扭簧槽外界或导致微裂痕，留有安全隐患。发动机工作时，卡簧槽两侧从裂痕处掉下来，导致销子掉下来，造成活塞销挫伤气缸套。