1、经常检查柴油机PT供油系统

康明斯柴油机采用的是PT燃油供给系统。柴油机基本原理是，根据燃油泵输出的压力和喷油器进油时间对进油量的影响来控制循环供油量，以满足柴油机不同工况的需要。因为PT燃油供给系统不配备手油泵，所以需要经常检查柴油箱里的柴油是否足够。其次，为了保证康明斯PT燃油供给系统通畅，减少康明斯PT燃油泵和喷油器的早期磨损，康明斯柴油机要求所用柴油一定要清洁，加入前要经过充分的沉淀，并过滤去除杂质。加油时应注意保持清洁，不要让尘埃及水分混入。

2、康明斯柴油机不宜长时间怠速运转

柴油机长时间怠速运转会降低喷油雾化质量，加速机子缸壁早期磨损。因为雾化质量的优劣主要与喷油压力、喷油器孔径和凸轮轴转速有直接关系。由于喷油器孔径不变，故燃油雾化质量取决于喷油压力和凸轮轴转速。凸轮轴转速越慢，喷油压力升高的时间越长，燃油雾化质量越差，而凸轮轴转速又随柴油机转速的变化而变化。此外，如果康明斯柴油机冷却液温度过低，一些未燃烧的柴油将会冲刷气缸壁上的油膜，稀释机油，从而使康明斯柴油机所有的运动零部件得不到很好的润滑，导致零部件过早磨损。

3、正确启动和停用柴油机

康明斯柴油机在启动的过程中，为了保护增压器，在机油压力表上未显示出怠速机油压力前不要加大油门，机子转速不可高于1000r/min。机子启动后，特别是在冬季应怠速运转3～5min，待机油压力达到0．25MPa后才允许逐步加速；待水温高于75℃、油温高于80℃、机油压力高于0．25MPa时，方可进入全负荷运转，否则易使增压器浮动轴承、密封环因缺油而过早损坏。

4、柴油机不可长期在低温或高温下工作

康明斯柴油机常期在低温下工作，会使柴油机低温腐蚀加重，产生过多的低温油泥；长期在高温下工作，会使机油氧化变质加剧、活塞环高温区结胶现象加重，并产生过多的高温沉淀（漆膜）。

康明斯柴油机在工作中保持正常机油温度的目的：一是为了不使摩擦机件特别是曲轴轴承的温度过高，以免康明斯柴油机零件强度降低、磨损加剧；二是使机油泵有较大的泵油量，以保证摩擦表面得到可靠的冷却和润滑。三是机油保持正常温度，可以降低机油在高温下氧化的速度，以延长机油的使用寿命。

5、保持康明斯柴油机正常工作温度的方法

康明斯柴油机的冷却水的温度应在75～90℃之间，最高不能超过95℃。保持康明斯柴油机正常工作温度的方法是：康明斯柴油机启动时，应关闭散热器前面的保温装置，使柴油机吸热量大于散热量，以使康明斯柴油机迅速升温；如柴油机过热，应打开保温装置，使散热量大于吸热量，以使冷却水温度降至正常范围；如柴油机过热但不严重，可把柴油机转速提高，使散热量大于吸热量，使柴油机降温；也可换用低一级挡位行驶，以减轻柴油机的负荷，同时把柴油机转速提高到使用转速，使水温迅速恢复至正常范围内。

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