电子调速器具有调速控制、最大电流限制与保护、稳态调速率可调、高低速转换、起动油量限制、升速时间控制、自动并机等功能。与其他调速器相比，其调速性能好，功能齐全，安装维护方便，性能可靠。

电子调速器主要技术参数

(1) 控制器。

型号 FSK-628D   电源电压 DC24V

工作电流<5 A    转速波动率 土0.25%

稳态调速率 0-5%  冲击 20 G

振动 500 Hz以下  环境温度 - 30C~ + 70%:

相对湿度<95%

(2)电磁执行器。

型号 ZD-200R   最大扭矩 3 N*m

工作角度 28°  最大电流 5A

冲击 15G     振动 500Hz以下

环境温度 -45-- +120摄氏度  相对湿度<95%

(3)转速传感器

输出电压 2-18V    连接方式 M16X1.5 M18X1.5

电子调速器系统安装
(1)转速传感器。转速传感器推荐安装子发动机齿圈部位，传感器与齿顶之间的间隙应为0.4-0.8mm之间，安装时可先将传感器旋至齿顶，然后退出约1/3圈（螺距1.5mm）1/2圈（螺距1mm），再锁紧螺母紧固即可、若无飞轮齿圈，也可利用其他传感齿轮，但材质必须为导磁材料，并要保证在发动机工作转速范围内，传感器输出频率(每分钟通过传感器的齿数)不少子300Hz。
转速传感器安装示意图,如下图所示。

   发动机转速与传感器输出频率之间的对应关系为：f=nz/60(Hz)，公式中：f,n,z分别表示传感器输出频率、发动机转速和测速飞轮齿数。注意：转速传感器仅供电子调速器独用，避免与其它测速系统共用。

  电磁执行器安装在发动机上，其安装位置与安装方式根据具体情况确定，电子调速器推荐采用与油泵一体化安装方式，但在特殊情况下或有特定要求时，也可采用外置式安装方式。

(3)控制器。控制器应安装在无强烈冲击震动及电磁于扰的防护箱内，并需留有足够的空间供安装维护和散热之用，其外壳需叮靠接地。垂直安装可防止水汽过多驻留。转速控制器安装尺寸，如图4-74所示。

(4)电源。本调速器的工作电压为直流24V,可利用发动机的起动电瓶或采用其他稳压电源供电，但要保证系统的蜂值功耗和电压波动范围满足要求。当采用起动电瓶供电时，必须设置充电装置以保证电瓶电量充足。在发动机起动时，电瓶短时间的输出电压跌落不会影响调速器的正常工作。推荐采用24V电瓶供电。
  辅助装置电源。10V调节、终端14作为调速器系统辅助装置的电源。可从此获得20mA的电流，接地端为7(注意:终端短路会损坏转速控制装置)。

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