伴随着一些地区国六排放的开始实施，发动机国六阶段已经来临。国六阶段，东风康明斯柴油发动机怎样乘势冲出，展现尊龙凯时组昆鹏之志？做为柴油发动机企业之一，东风康明斯现在开始合理布局国六。

产品投入市场以前，东风康明斯最先正式开始国六发动机节能型验证试验，并且在设计和初期演习实验操作中展开了充足的验证与评价。值得一提的是，依据康明斯几百年的实践经验和服务保障，东风康明斯还合作，开发和测试国六商品。在每一个软件上3万余小时台架试验和1500多万公里具体的路面实验后，东风康明斯国六柴油发动机总算公布投入市场。

排放标准升级并不意味着耗油量的提高。为了能进一步降低油耗，提升总体推动力，东风康明斯国六发动机除开提升闭环控制热管理、改进供油系统、降低缸盖活塞杆明斯国六发动机还大大提升了功率和扭矩间距，从而达到环保等级，在降低油耗前提下，仍会给车子带来很大的驱动力。

对于今年服务推广，为了能再度降低服务时间，今年东风康明斯柴油发动机提出了8小时完修服务项目，帮助“国六快修移动服务平台”智能控制系统开发与数字应用产品，给予主动服务，尤其是在大中型团队建立业务中，以预防性维修和积极主动干涉的形式进行服务项目。

除开提供服务的不断完善，国六期后处理工艺技术性无疑是服务项目的重要环节。康明斯国六发动机设备做为国六时代的服务节点，正在进入行业演出舞台。

在国六阶段，只是为传统服务项目还远远不够。和以往不一样的是，国六产品依照环保等级实现了环保等级零容忍，一旦出现难题，就容易出现速度限制限扭，因而学习培训变成东风康明斯提供服务的重要。除开产品说明书和提示标识外，东风康明斯还运用每一次交通出行主题活动对人员开展一对一的培训，对其用户进行数次上门服务学习培训。除此之外，每一次售后维修服务是开展服务培训的内容重要机遇。可以这么说东风康明斯培训是由多种渠道、多层面完成。

针对东风康明斯，在国六时代的纷繁复杂中，搞好发动机质量或服务是一项重要工作。也正是在牢记初心使命、坚定理想信念、大力开展中，东风康明斯“专家服务，天底下顺畅”实至名归，胜在国六将会是必不可少的！

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